opération contrôles nocturnes sur l'A4





Les motards prêts à intercepter les véhicules et à les conduire au point de contrôle.





sécurité routière La police d'agglomération s'est concentrée sur les hautes vitesses et l'alcool



Postés sur une passerelle au-dessus de l'autoroute A4 à hauteur de Noisy-le-Grand (93)

deux policiers relèvent les excès de vitesse alors
que les dix motards alignés en contrebas sont prêts à s'élancer au fil
des infractions. Dans la nuit de vendredi à samedi dernier, une
vingtaine de policiers ont participé à cet important dispositif
mutualisé de contrôle de vitesse. Les consignes étaient simples. Se
concentrer sur les grands excès de vitesse, dépister systématiquement
l'alcoolémie et laisser d'éventuels refus d'obtempérer aux soins d'un
radar automatique mobile placé après la zone de contrôle.
145, 156, 199 km/h, sur ce tronçon limité à 110, les interpellations
se succèdent. De minuit à 3 h, trente véhicules seront interceptés et
cinq permis retenus. C'est le cas de Franck, 30 ans, pris à 180 km/h sur
sa moto, qui sera convoqué au tribunal. « Je rentre du travail, je n'ai
pas bu, ils pourraient être un peu plus indulgents. Mais bon, chacun
fait son boulot ». Cet automobiliste d'une cinquantaine d'années pris à
167 km/h en plein trafic, affiche lui un taux d'alcoolémie de 1,4 g/l.
« Quand on est arrivé derrière lui, il a pilé à 40 km/h sur la file de
gauche », raconte agacé le motard qui l'a intercepté.


« 216 km/h ! », hurle la radio
Au total, trois
conducteurs seront placés en garde à vue pour alcoolémie. « La mise en
place de la police d'agglomération et la mutualisation des moyens
permettent désormais ce type d'opérations. Ce soir, nous avons pu
doubler la capacité d'interpellation », explique Olivier Paquette,
directeur de l'ordre public et de la circulation à la Préfecture de
police. En effet, les motards de la CRS autoroutière de l'Est francilien
ont travaillé de concert avec ceux du Val-de-Marne et de Paris. Pour le
commandant de la CRS, Christophe Rougeot, qui souligne les vertus
pédagogiques de ce type d'opérations, « à la différence des contrôles
automatiques, la sanction est ici immédiate et on peut se concentrer sur
les comportements délinquants ». « 216 km/h ! » hurle soudain la radio,
peu avant la levée du dispositif. « Vous savez, avec ce genre de
voiture, c'est difficile de respecter les limitations », expliquera cet
artisan de 25 ans à la police. Il repartira sans son permis ni son
bolide allemand, avec son père venu le chercher et en «consolation», le
record de la soirée en poche.




En trois heures de
dispositif : 30 véhicules interceptés 27 procès-verbaux dressés 5
rétentions de permis 30 dépistages d'alcoolémie 3 alcoolémies positives
107 véhicules flashés par le radar automatique mobile

Ouf la vache ça fait mal ces contrôles la...

c'est une bonne idée mais à faire bcp + souvent.

Justement comme la zone n'est pas dangereuse c'est la ou l'on s'y attend le moins !!

Eh oui mais voila comme tu le dis .. c'est tellement plus facile!

Ils feraient tout de meme mieux de se placer aux bords des écoles, à la sortie quand on voir des kékés passer comme des dingues pendant que nos momes sortent... J'en vois jamais...

Bah oui mais sa rapporte tellement plus les autoroutes... Petit exemple, La semaine derniere jai fait 250kms d'autoroute... resultats: 7 radars mobiles de vus sur les 2 sens de circulations!

L'A4 au depart de Pte de Bercy c'est entre 4 ou 5 voies et de grande ligne droite bref tout ce qu'il faut pour le kéké de base qui se crois sur un circuit, maintenant et de toute facon la police ne pense plus qu'a faire du pognon c'est devenu une entreprise de l'etat et comme toute entreprise elle doit rapporter du pognon donc 20 flics mobilisés pour faire du PV c'est mieux que de faire de la prevention la ou il y en a besoin.

Sinon il y a aussi le retour au char à boeufs avec un radars tout les 100m pour voir si on dépasse pas le 8km/h.

...145, 156, 199 km/h, sur ce tronçon limité à 110, les interpellations
se succèdent. De minuit à 3 h, trente véhicules seront interceptés et
cinq permis retenus. C'est le cas de Franck, 30 ans, pris à 180 km/h sur
sa moto, qui sera convoqué au tribunal. « Je rentre du travail, je n'ai
pas bu, ils pourraient être un peu plus indulgents. Mais bon, chacun
fait son boulot ». Cet automobiliste d'une cinquantaine d'années pris à
167 km/h en plein trafic, affiche lui un taux d'alcoolémie de 1,4 g/l.
« Quand on est arrivé derrière lui, il a pilé à 40 km/h sur la file de
gauche », raconte agacé le motard qui l'a intercepté.

...« 216 km/h ! » hurle soudain la radio,
peu avant la levée du dispositif. « Vous savez, avec ce genre de
voiture, c'est difficile de respecter les limitations », expliquera cet
artisan de 25 ans à la police. Il repartira sans son permis ni son
bolide allemand, avec son père venu le chercher et en «consolation», le
record de la soirée en poche.

Ce que je ne comprends pas ce sont ces dépassements alors qu'il y a une réglementation à suivre ce qu'on appel "le code de la route" et que vous avez normalement passé.
C'est comme dire "bonjour" ou "au revoir". 110 c'est 110., comme 130 c'est 130. Cela s'appelle le respect.
Le respect de soi-même et des autres usagers de la route car l'autoroute n'est pas un circuit et il y a des familles, des motos, des caravanes, des camions etc...
Je ne dis pas que je n'ai jamais dépassé une limitation mais jamais au-delà de 140/150 et encore c'est pour dépasser ou prendre de la vitesse pour monter "normalement" une côte vu l'antiquité fatiguée que je conduis.
Ces contrôles me paraissent indispensable, ne serait-ce que pour la vie des autres (pas le film) pour essayer que tout se passe bien sur l'autoroute ou ailleurs. J'aimerai aussi que l'on "voit" + souvent les "Sub" restantes (remplacées bientôt par des mégane RS doppées) et qu'elles soient plus visible, reconnaissable pour marquer les conducteurs imprudents.

Ces conducteurs "pressés" ont une "arme" entre les mains qu'ils pensent maîtriser mais que maîtrise-t-on quand un pneu éclate à 180 ? Déjà que cela doit être bien difficile à 130.
J'ai déjà eu ce discours ailleurs il y a un temps et je reste sur ma position, après d'aucun vont penser que je vie dans un monde à la bisounours mais c'est mon problème.
Il y a des stages de conduite rapides sur les circuits, ça existe, mais c'est sûr c'est payant. Sur une autoroute/route ouverte c'est gratuit si l'on passe au travers mais si l'on touche, c'est un autre genre de règlement.

Je ne suis pas pro contrôle, ni un conducteur irréprochable, ni donneur de leçon et ni mouton de Panurge mais je pense que c'est parfois nécessaire de remettre les points sur les "I" comme ces contrôles, de nuits. Pour rester en vie.

Et je doute que le père du jeune au "bolide allemand" lui dise qq chose et de jouer son rôle de père...

C'est typiquement Français de dire bon c'est limité à 110 mais étant donné que je m'autorise à rouler à 120 je comprend pas le fait que je sois verbalisé.

Je dis ça de manière générale je ne suis pas le dernier à rouler vite de temps en temps