Je crois que la cata arrive

ce matin , au bout de 20 bornes (pour rappel je fais 80 bornes pour aller au taf) bip fréquent + voyant "dysfonctionnement moteur Atelier" + Voyant de préchauffage qui clignote au moment où ça bip

Je me suis arrêté ai coupé et redémarré au bout d'une minute , pareil 

J'ai ouvert le capot , vérifié les niveaux tout est bon (encore heureux elle a été en révision au mois d'août )

Donc ne pouvant à 6h du mat faire grand chose et ne pouvant me permettre en ce moment de louper le taf j'ai décidé de continuer en mode très très soft pas trop haut dans les tours etc.. enfin comme on doit faire tout le temps n'est ce pas ?

Le comportement dans ce mode là me parait normal mais jamais j'ai osé faire ce que j'aurai fait hier  comme quoi un voyant ....

J'ai regradé en arrivant vite fait les forums ca parle de bcp de choses mais souvent qu'est ce qui revient????? les injecteurs  


J'ai 3 questions : 

1) la voiture est dans le parking de mon taf à issy les moulineaux et je dois l'emmener en concession mais je sais pas trop ou aller qui ne soit pas trop loin ! Un conseil ? quitte à ce que ce soit 1 Volkswagen

2) J'ai cru voir des rappels sur 2 types d'injecteurs ais chez VW ou audi  , or j'ai jamais rien reçu de Skoda d'une part et d'autre part dans la concession de Béziers où j'ai fait la révision on ne m'en a pas parlé du tout , avez-vous des infos sur le sujet? 

3) est ce que vous croyez que je peux tenter de la ramener chez moi ce soir (80 bornes ) pour l'emmener dans sa concession habituelle demain (encore 25 bornes)?


Je sais même pas comment faire pour rentrer chez ouam ce soir car même avec le train après si j'ai pas de voiture de la gare à la maison , ça le fait pas 
Evidemment , si vous me répondez vite 


et moi qui voulait la changer pour l'O3 , je pense que je suis dans ma période J'ai du cul ... mais pas le bon  et ça va du coup me mettre l'embrouille dans ma tête quant au choix de ma future


Bon je vous rassure , dans mon malheur j'ai quand même pris à l'achat un mini crédit chez Skoda (Viaxel) sur 6 ans ce qui la garantissit 6 ans hors pièces d'usure donc si j'en arrive aux ingjecteurs et ne considérant pas cela comme des pièces d'usure ,ça devrai tle faire

A mon avis, tu as parlé de changer de voiture, ton O2 est Vexée et elle se venge  en te créant des ennuis   

Je ne suis aps connaisseur mais peut-être FAP ou vanne EGR. Les TDI sont sujet au problèmes sur les marques du groupe vu que toutes les utilisent. Du coup je pense que tu peux aller sans crainte chez VW, Audi, SEAT et Skoda au + proche de ton boulot.
Personnellement, je ne repartirais pas avec l'auto vu les 80 kms... il peut s'en passer des choses sur 80 kms...

Effectivement, c'est peut-être le moment d'aller vers une O3

Concernant les injecteurs, ils me les ont changés lors de la révision des 90000. C'est un ticket fait par la maison mère mais concernait les tdi170IP, peut être que ça touche d'autre également.

Sud de Paris, il y a un VW je crois (grosse concession).

Tes symptomes sont les mêmes que lorsque j'ai du faire changer ma vanne EGR, prise sous garantie.

merci à tous je vais devoir gérer ça en 2h maxi youpiiiiiiiiiiiiii

si tu as une extension de garantie tu doit pouvoir te faire remorquer et avoir un véhicule de pret non? ou sinon via ton assistance avec ton assurance?

Bon bein la titi ne est à la concession ou je l.ai achetée à Paris 18 et pour rentrer je leur ai loué une UP diagnostic demain matin ......

Ah oui le gas super sympa s'est défoncé pour m'en trouver une de prêt mais rien puis après étant persuadé que j'avais le droit à l'assistance car je faisais mes révisions dans le réseau l'assistance était reconduite tous les 2 ansas de bol ça a été mis en place en 2009 et titane de 2008 il avait plus de loc. mais à trouve une UP qu.il a fait venir d.ailleurs

Car entre temps j'avais téléphone à la maif et avec leur contrat soit disant qu'il y avait tout j'ai pas le droit au prêt bon ok mais même pas ils me remboursent la loc

Je crois que ça doit être le maif poser lol

Tu as des news de ta voiture ?

Oh que oui satiné et des très bonnes en fait j'ai pas pu poste avant car quand j.ai battu 
Mon record PARIS CHARTRES :3 h30 et encore le GPS m'a bien aidé car sinon je rentrais à minuit je pense un truc de ouf 

Alors sinon tout d'abord un grand merci au jeune qui m'a reçu aide hier et été super compétent sur tout le suivi du dossier

Alors je m'en tire avec un volet de régulation d'admission un pièce visible juste devant le moteur pièce plus étanche qui a un volet à l'intérieur qui s'ouvre et se ferme ça sert a priori pour les vapeurs d'huile désolé je suis pas du tout mécano normal mon père l'était

Voiture laissée hier à 17h diagnostic et devis ce mâtin a 8h20 voiture prête à 14h et lavée extérieur intérieur nickel

Bon cela m'a coûte 420 euros mais comme c'est pas une pièce d'usure cela passera dans la garantie liée à mon prêt j'ai vraiment eu très. Peur ouf jerespire je. Vais pouvoir la faire reprendre

Merci à tous 

satine 94 a écrit:

Tu as des news de ta voiture ?

Cool, malgré la douloureuse, si ca avait été les injecteurs comme tu le craignait au départ cela aurait fait bien plus mal au portefeuille.
En plus tu est tombé sur une concession qui a bien fait sont boulot, ca fait plaisir à lire.

vive le forum

Bonne nouvelle donc, cool !

Bonne nouvelle, ouf !

bonne nouvelle

Bonne nouvelle  

Ce qui vous dit pas c'est que de 8h20 à 9h30 ils ont changé la pièce et 9h30 à 14h00 c'est le temps qui leur a fallu pour la nettoyer 

Enfoirėėėė Manu bon je vous rassure pour éviter de passer 2h sur la n10 hier soir j'ai fait 20 bornes sur petites routes détrempées résultat de jour ce matin ? Bein elle est déjà super carde genre je sors d'un rallye   Je crois que ma première noire sera ma dernière lol

Manu60 a écrit:

Bonne nouvelle  

Ce qui vous dit pas c'est que de 8h20 à 9h30 ils ont changé la pièce et 9h30 à 14h00 c'est le temps qui leur a fallu pour la nettoyer