Salut,

Je suis repassé a l'essence en début car je pensais moins rouler ... bon je roule moins mais plus que je le pensais quand même (env. 20mkm)

Du coup je me demande si ce serait une bonne idée de repasser au mazout  

Pour vous la faire courte, le matin c'est maison-école-nounou-boulot sur moins de 6km (et inversement le soir) et le midi 2x5km ... tout ce qu'il y a de mauvais pour un diesel (enfin c'est ce que je crois) mais à côté de ça on roule souvent le WE + les vacances...

Ma question est de savoir si mon usage au quotidien sera si mauvais que ça pour le moteur, sachant qu'à côté on roule pas mal et donc que la chaudière sera décrassée  

Côté conso, en ville le mazout et l'essence (TSI) seront kif kif, mais sur long trajet, avantage au mazout.

Côté sensation, bah y'a pas de comparaison possible... 

Perso, je préfère l'essence....

A vous...

Pas facile ta question.

En effet avec 20000km/an tu es juste en limite.

A la vue de tes trajets quotidiens l'essence s'impose mais pour ce qui est des fréquents week-end et des vacances le diesel s'impose à son tour.

Perso je te dirais et si tu es sur de ne pas faire plus de km dans l'année de prendre l'essence afin de ne pas etre embeté avec ton FAP qui n'aura jamais le temps de chauffer et de faire ses régénérations automatiques.

du même avis que blondin sur la question , surtout que l'agrément de conduite est sup sur les TSI que les TDi maintenant...

Pareil, pour 20 000 /an : essence.
Et tu as aussi l'entretien plus cher en gazout

Merci les gars, vous m'avez fait économiser une séance chez le psy

Perso, je prendrai une TSI. Tu risques trop d'avoir des soucis de FAP.

tu changes souvent prend un mazout   pour la décote!l et la revente,le mazoute a toujours le vent en poupe    l' entretient et kif kif en prix (20/30€) maintenant,il y a un filtre a ess a changer sur le TSI a 30 000km,pour le FAP tu seras pas trop enmerdé avec vu a la vitesse ou tu remplaces tes voitures et cela rentre dans la garantie constructeur ,un bon décrassage de temps en temps wroom wroom  

écoutes la voie de la raison et celle de   madame aussi  





ps:  TSI power:santé:

C'est simple : prends une petite essence pour la semaine et une grande diesel pour le we et les vacances !

Pour le moment, je suis à + ou - 15000/an et le diesel me convient bien car je fais plus de KM avec un de diesel. En ce moment, si j'avais une essence mon budjet carburant aurait beaucoup de mal voir ingéralble.
Alors a ta question diesel ou essence moi je dirai diesel mais je ne vis pas en France ou l'essence est moins onéreuse qu'en Belgique

Choix difficile, je peux juste te donner un retour sur ma conso et comme nous sommes voisin nous avons la même météo et les mêmes routes c'est aussi une donnée importante lorsqu' on parle conso !

Voilà mon 105 cv mazout à eu 11 mois hier je suis à 27350 kms avec de la ville, du périph autour de Lille, jamais encombré aux heures ou j' y passe et puis des long trajets We et vacances, résultat je suis à une moyenne de 5.9 l/100 sur les 27350 kms, je roule toujours à la vitesse limitée, je doute fort quand même qu' un TSI fasse aussi bien ! Exemple en rentrant d' Alsace il y à 15 jours, 510 kms avec passage en Allemagne donc quelques pointes à 190 km/h et sinon toujours à la vitesse limitée conso 5.6 l/100.

Fait toi une reprog avec une carto SP98 et une carto E85. 
Roule en E85 la semaine, et en SP pour week end et vacances. 
Diesel vu les trajets que tu fait en semaine...tu sais a quoi t'en tenir. 
Après si tu compte changer de voiture tout les deux ans, ben a toi de voir, mais je rachèterai pas ton diesel par contre  . 

Les essences reprennent un peu de gallons (hoho) en France, mais on nous a tellement habitué au diesel, que même des gens qui n'en on pas utilité/besoin en achète quand même, alors c'est sur ça fait + de clients/pigeons pour la revente. 
La carto me semble un bon compromis.

Salut
Hybride , essence-GPL ou essence-electrique , çà "devrait" se trouver de plus en plus ....

Heyoka, les hybrides ne se trouvent que chez toyota et elle ne sont pas données
Les électriques, c'est chez le losange avec Zoé et Liaf   et tout réssament chez BM
Pour le GPL, j'ignore si des marques peuvent te le monter d'origine et tu ne peux te parquer dans certains parking souterains

moi je partirais sur un essence, si tu fais des arrets tous les deux km pour faire chaque étape le matin ,le diesel c'est pas son dada.
20000km c'est vrai que c'est la limite , ce qui te laisse le choix entre les deux.
Mais a la conduite l'essence c'est vraiment le TOP !

Quand on avait la Fabia TSi combi 105cv et qu'on allait en République tchèque de Montpellier à Ostrava (+- 1800 kms sur 2 jours) en 2011 et 12, j'ai fait 1 plein Montpellier > Colmar sans arriver à la réserve. Je ne me concentre pas sur la conso car je ne suis pas (plus) furieux sur la route.
J'ai toujours eu des essences car ne faisant que 15/18000 kms /an, le disesel n'étant pas intéressant sauf pour l'autonomie...
Pour aller régulièrement sur Bordeaux, je faisais que 3/4du plein pour 490 kms mais j'ouvrais plus à cette époque...
Enfin, je serai toujours essence quoi qu'il arrive

Vu ton type de trajet, l'essence reste le plus recommandé même si tu part en WE loin.
A l'entretien, ton essence te coutera moins cher et surtout que ce n'est plus des gouffre (à part ton panzer).
Tu regarde une conso d'un 1.8 180 ou un 1.4 140, c'est super honnête à vitesse stabilisée (regarde qm2rem avec sa 140) ...
Concernant la revente, tu trouvera preneur de plus en plus facilement car il y a un virage qui a l'air de s'amorcer ... La conscience du tout mazout serait peut être en train d'évoluer ?

Merci a tous pour vos avis détaillés

charlot a écrit:

Heyoka, les hybrides ne se trouvent que chez toyota et elle ne sont pas données
Les électriques, c'est chez le losange avec Zoé et Liaf   et tout réssament chez BM
Pour le GPL, j'ignore si des marques peuvent te le monter d'origine et tu ne peux te parquer dans certains parking souterains

 
 
 
Oui je sais   d'où mon "devrait" , cette solution est une bonne transition en attendant le "miracle" d'une nouvelle énergie mais elle n'est pas (comme souvent) bien exploité ...
Celui là pourrait etre un bon début : http://www.caradisiac.com/Dacia-Duster-maintenant-en-GPL-en-France-84326.htm

heyoka a écrit:

charlot a écrit:

Heyoka, les hybrides ne se trouvent que chez toyota et elle ne sont pas données
Les électriques, c'est chez le losange avec Zoé et Liaf   et tout réssament chez BM
Pour le GPL, j'ignore si des marques peuvent te le monter d'origine et tu ne peux te parquer dans certains parking souterains

 
 
Oui je sais   d'où mon "devrait" , cette solution est une bonne transition en attendant le "miracle" d'une nouvelle énergie mais elle n'est pas (comme souvent) bien exploité ...
Celui là pourrait etre un bon début : http://www.cnetfrance.fr/cartech/dacia-duster-gpl-moins-cher-que-le-duster-essence-39787041.htm

Y aurait la même chose dans une autre marque car

J'apporte de l'eau à mon moulin car je viens d'apprendre que nous allons changer de locaux au printemps 2014 ...

Résultat je passe a 11km par trajet dont 8 de voie rapide parfois bouché ... ce qui me donne un annuel prévisionnel a 20-22000 km !

 

Julien59 a écrit:

J'apporte de l'eau à mon moulin car je viens d'apprendre que nous allons changer de locaux au printemps 2014 ...

Résultat je passe a 11km par trajet dont 8 de voie rapide parfois bouché ... ce qui me donne un annuel prévisionnel a 20-22000 km !

 

Juste à la limite donc.....Mais je reste quand meme sur le TSI car 11km et parfois bouché c'est pas top pour le TDI

Yep ! Pas évident...et aussi clairement parce que les retours conso sur ce tsi 220 sont encore insuffisant pour savoir où je vais :-/

Par contre, clair que le V6 et les bouchons... moyens moins

Je dois avoir une proposition ce jour pour la Superb ... on verra ce que cela donne mais ça ne m'inquiète pas ... économiquement parlant, je préfère un consommer un chouilla de plus dans les bouchons que de brader l'auto ...

Pourquoi pas une TSI 140 ou 180 ??