opération contrôles nocturnes sur l'A4





Les motards prêts à intercepter les véhicules et à les conduire au point de contrôle.





sécurité routière La police d'agglomération s'est concentrée sur les hautes vitesses et l'alcool



Postés sur une passerelle au-dessus de l'autoroute A4 à hauteur de Noisy-le-Grand (93)

deux policiers relèvent les excès de vitesse alors
que les dix motards alignés en contrebas sont prêts à s'élancer au fil
des infractions. Dans la nuit de vendredi à samedi dernier, une
vingtaine de policiers ont participé à cet important dispositif
mutualisé de contrôle de vitesse. Les consignes étaient simples. Se
concentrer sur les grands excès de vitesse, dépister systématiquement
l'alcoolémie et laisser d'éventuels refus d'obtempérer aux soins d'un
radar automatique mobile placé après la zone de contrôle.
145, 156, 199 km/h, sur ce tronçon limité à 110, les interpellations
se succèdent. De minuit à 3 h, trente véhicules seront interceptés et
cinq permis retenus. C'est le cas de Franck, 30 ans, pris à 180 km/h sur
sa moto, qui sera convoqué au tribunal. « Je rentre du travail, je n'ai
pas bu, ils pourraient être un peu plus indulgents. Mais bon, chacun
fait son boulot ». Cet automobiliste d'une cinquantaine d'années pris à
167 km/h en plein trafic, affiche lui un taux d'alcoolémie de 1,4 g/l.
« Quand on est arrivé derrière lui, il a pilé à 40 km/h sur la file de
gauche », raconte agacé le motard qui l'a intercepté.

« 216 km/h ! », hurle la radio
Au total, trois
conducteurs seront placés en garde à vue pour alcoolémie. « La mise en
place de la police d'agglomération et la mutualisation des moyens
permettent désormais ce type d'opérations. Ce soir, nous avons pu
doubler la capacité d'interpellation », explique Olivier Paquette,
directeur de l'ordre public et de la circulation à la Préfecture de
police. En effet, les motards de la CRS autoroutière de l'Est francilien
ont travaillé de concert avec ceux du Val-de-Marne et de Paris. Pour le
commandant de la CRS, Christophe Rougeot, qui souligne les vertus
pédagogiques de ce type d'opérations, « à la différence des contrôles
automatiques, la sanction est ici immédiate et on peut se concentrer sur
les comportements délinquants ». « 216 km/h ! » hurle soudain la radio,
peu avant la levée du dispositif. « Vous savez, avec ce genre de
voiture, c'est difficile de respecter les limitations », expliquera cet
artisan de 25 ans à la police. Il repartira sans son permis ni son
bolide allemand, avec son père venu le chercher et en «consolation», le
record de la soirée en poche.

En trois heures de
dispositif : 30 véhicules interceptés 27 procès-verbaux dressés 5
rétentions de permis 30 dépistages d'alcoolémie 3 alcoolémies positives
107 véhicules flashés par le radar automatique mobile

Ouf la vache ça fait mal ces contrôles la...

c'est une bonne idée mais à faire bcp + souvent.

Skoda34 a écrit:

c'est une bonne idée mais à faire bcp + souvent.

d accord mais que sur les gros excès de vitesse car rouler a 117 et prendre une prune c est les boules!!!!

Skoda34 a écrit:

c'est une bonne idée mais à faire bcp + souvent.

Je ne suis pas trop d'accord avec toi

alex a écrit:

Skoda34 a écrit:

c'est une bonne idée mais à faire bcp + souvent.

Je ne suis pas trop d'accord avec toi

moi non plus mais malheureusement il n'y aura que comme ça que les gens rouleront moins vite....
fini depuis longtemps le temps où l'on pouvait se faire des petites pointes sans trop de risques....

c'est comme ça

titol a écrit:

alex a écrit:

Skoda34 a écrit:

c'est une bonne idée mais à faire bcp + souvent.

Je ne suis pas trop d'accord avec toi

moi non plus mais malheureusement il n'y aura que comme ça que les gens rouleront moins vite....
fini depuis longtemps le temps où l'on pouvait se faire des petites pointes sans trop de risques....

c'est comme ça

Surtout que l'endroit où ils ont fait ça n'est pas une zone dangereuse,enfin c'est mon avis

Justement comme la zone n'est pas dangereuse c'est la ou l'on s'y attend le moins !!

B3nJiii73 a écrit:

Justement comme la zone n'est pas dangereuse c'est la ou l'on s'y attend le moins !!

Oui, mais ce que je voulais dire c'est qu'ils pouvais ce placer à une zone dangereuse, là je suis d'accord pour ces contrôles.
Je ne suis pas d'accord lorsque la zone n'est pas dangereuse, où ils peuvent trouvé des proies facile.....

Eh oui mais voila comme tu le dis .. c'est tellement plus facile!

Ils feraient tout de meme mieux de se placer aux bords des écoles, à la sortie quand on voir des kékés passer comme des dingues pendant que nos momes sortent... J'en vois jamais...

Bah oui mais sa rapporte tellement plus les autoroutes... Petit exemple, La semaine derniere jai fait 250kms d'autoroute... resultats: 7 radars mobiles de vus sur les 2 sens de circulations!

L'A4 au depart de Pte de Bercy c'est entre 4 ou 5 voies et de grande ligne droite bref tout ce qu'il faut pour le kéké de base qui se crois sur un circuit, maintenant et de toute facon la police ne pense plus qu'a faire du pognon c'est devenu une entreprise de l'etat et comme toute entreprise elle doit rapporter du pognon donc 20 flics mobilisés pour faire du PV c'est mieux que de faire de la prevention la ou il y en a besoin.

qm2rem a écrit:

Skoda34 a écrit:

c'est une bonne idée mais à faire bcp + souvent.

d accord mais que sur les gros excès de vitesse car rouler a 117 et prendre une prune c est les boules!!!!

Je comprend bien mais après comment juger à partir de combien on arrête, 10 au dessus, 20, 30... Il faut mettre un limite dans tous les cas.

Richard a écrit:

L'A4 au depart de Pte de Bercy c'est entre 4 ou 5 voies et de grande ligne droite bref tout ce qu'il faut pour le kéké de base qui se crois sur un circuit, maintenant et de toute facon la police ne pense plus qu'a faire du pognon c'est devenu une entreprise de l'etat et comme toute entreprise elle doit rapporter du pognon donc 20 flics mobilisés pour faire du PV c'est mieux que de faire de la prevention la ou il y en a besoin.

Les services de police route sont dans 90 % des cas imposés aux personnels que vous voyez sur le bord de la route, après les unités de " sécurité routière " motards, autoroute... eux ne font que ça toute la journée. Pour te dire cet après midi je suis " censé " en faire, mon m'impose l'horaire, le lieux.

JRS a écrit:

Les services de police route sont dans 90 % des cas imposés aux personnels que vous voyez sur le bord de la route, après les unités de " sécurité routière " motards, autoroute... eux ne font que ça toute la journée. Pour te dire cet après midi je suis " censé " en faire, mon m'impose l'horaire, le lieux.

Essaye d'etre gentil avec les proprio de Skoda sinon t'es plus mon copain

Citation :

Les services de police route sont dans 90 % des cas imposés aux personnels que vous voyez sur le bord de la route, après les unités de " sécurité routière " motards, autoroute... eux ne font que ça toute la journée. Pour te dire cet après midi je suis " censé " en faire, mon m'impose l'horaire, le lieux.

Ca ne m'etonne pas même quand tu dits "imposés" je me rappel les tetes des flics qui étais interrogés par des journalistes sur les quota.

titol a écrit:

moi non plus mais malheureusement il n'y aura que comme ça que les gens rouleront moins vite....
fini depuis longtemps le temps où l'on pouvait se faire des petites pointes sans trop de risques....

c'est comme ça

J'avoue ne pas trop te suivre Cyril, tu te contredis en deux phrases lol. Tu préfères que les gens roulent moins vite ou pouvoir faire quelques pointes ?

Pour réagir à l'action qui a été menée, certes ça va peut-être calmer les 30 qui se sont faits avoir. Pour le reste...

Pour que les gens roulent moins vite il n'y a de toute façon pas 36 solutions. Les responsabiliser ou leur faire peur ne sert à rien, on le voit aux échecs systématiques des campagnes pubs de la prévention routière. Donc il n'y a malheureusement que par la répression que ça pourra se faire :
- un radar tous les 500m (et si on en croit les chiffres, les radars auto ont bien contribué à la baisse du nombre de morts)
- un disque dans la voiture comme il y a dans les camions
- brider les voitures à 130. Voir même mieux : puisqu'aujourd'hui nos GPS connaissent les limitations de vitesse de l'endroit où nous sommes, la voiture pourrait être bridée par rapport à la limitation de la route où elle se trouve
- toujours sur la base du GPS, une verbalisation en direct live dès que la voiture dépasse la vitesse autorisée de l'endroit où elle se trouve

J'écris tout ça mais je suis le premier à m'y opposer

Sinon il y a aussi le retour au char à boeufs avec un radars tout les 100m pour voir si on dépasse pas le 8km/h.

...145, 156, 199 km/h, sur ce tronçon limité à 110, les interpellations
se succèdent. De minuit à 3 h, trente véhicules seront interceptés et
cinq permis retenus. C'est le cas de Franck, 30 ans, pris à 180 km/h sur
sa moto, qui sera convoqué au tribunal. « Je rentre du travail, je n'ai
pas bu, ils pourraient être un peu plus indulgents. Mais bon, chacun
fait son boulot ». Cet automobiliste d'une cinquantaine d'années pris à
167 km/h en plein trafic, affiche lui un taux d'alcoolémie de 1,4 g/l.
« Quand on est arrivé derrière lui, il a pilé à 40 km/h sur la file de
gauche », raconte agacé le motard qui l'a intercepté.

...« 216 km/h ! » hurle soudain la radio,
peu avant la levée du dispositif. « Vous savez, avec ce genre de
voiture, c'est difficile de respecter les limitations », expliquera cet
artisan de 25 ans à la police. Il repartira sans son permis ni son
bolide allemand, avec son père venu le chercher et en «consolation», le
record de la soirée en poche.

Ce que je ne comprends pas ce sont ces dépassements alors qu'il y a une réglementation à suivre ce qu'on appel "le code de la route" et que vous avez normalement passé.
C'est comme dire "bonjour" ou "au revoir". 110 c'est 110., comme 130 c'est 130. Cela s'appelle le respect.
Le respect de soi-même et des autres usagers de la route car l'autoroute n'est pas un circuit et il y a des familles, des motos, des caravanes, des camions etc...
Je ne dis pas que je n'ai jamais dépassé une limitation mais jamais au-delà de 140/150 et encore c'est pour dépasser ou prendre de la vitesse pour monter "normalement" une côte vu l'antiquité fatiguée que je conduis.
Ces contrôles me paraissent indispensable, ne serait-ce que pour la vie des autres (pas le film) pour essayer que tout se passe bien sur l'autoroute ou ailleurs. J'aimerai aussi que l'on "voit" + souvent les "Sub" restantes (remplacées bientôt par des mégane RS doppées) et qu'elles soient plus visible, reconnaissable pour marquer les conducteurs imprudents.

Ces conducteurs "pressés" ont une "arme" entre les mains qu'ils pensent maîtriser mais que maîtrise-t-on quand un pneu éclate à 180 ? Déjà que cela doit être bien difficile à 130.
J'ai déjà eu ce discours ailleurs il y a un temps et je reste sur ma position, après d'aucun vont penser que je vie dans un monde à la bisounours mais c'est mon problème.
Il y a des stages de conduite rapides sur les circuits, ça existe, mais c'est sûr c'est payant. Sur une autoroute/route ouverte c'est gratuit si l'on passe au travers mais si l'on touche, c'est un autre genre de règlement.

Je ne suis pas pro contrôle, ni un conducteur irréprochable, ni donneur de leçon et ni mouton de Panurge mais je pense que c'est parfois nécessaire de remettre les points sur les "I" comme ces contrôles, de nuits. Pour rester en vie.

Et je doute que le père du jeune au "bolide allemand" lui dise qq chose et de jouer son rôle de père...

C'est typiquement Français de dire bon c'est limité à 110 mais étant donné que je m'autorise à rouler à 120 je comprend pas le fait que je sois verbalisé.

Je dis ça de manière générale je ne suis pas le dernier à rouler vite de temps en temps

JRS a écrit:

C'est typiquement Français de dire bon c'est limité à 110 mais étant donné que je m'autorise à rouler à 120 je comprend pas le fait que je sois verbalisé.

Je dis ça de manière générale je ne suis pas le dernier à rouler vite de temps en temps

oui mais entre rouler a 120 et 217 km/h il y a une sacrée différence quand méme.

Bien sur mais bon il faut quand même une règle, après chacun fait comme bon lui semble en ne la suivant pas si il le désire.

Il y a une règle, la limite de vitesse est de 110, tu veux rouler plus vite c'est ton droit, maintenant si tu es pris ne vient pas pleurer.

Skoda34 a écrit:

Ce que je ne comprends pas ce sont ces dépassements alors qu'il y a une réglementation à suivre ce qu'on appel "le code de la route" et que vous avez normalement passé.
C'est comme dire "bonjour" ou "au revoir". 110 c'est 110., comme 130 c'est 130. Cela s'appelle le respect.

Dit le gars qui veut faire une reprog sur une voiture qu'il n'a pas encore.

Skoda34 a écrit:

Le respect de soi-même et des autres usagers de la route car l'autoroute n'est pas un circuit et il y a des familles, des motos, des caravanes, des camions etc...

Entièrement d'accord avec toi. Néanmoins, quand tu te retrouves seul sur une autoroute, c'est tentant d'envoyer un peu plus. Je me suis fait un 210 avec l'Octavia sur une 4 voies limitée à 110 une fois. C'était un dimanche matin à 10h, il n'y avait personne. Certes je serrais les fesses pour qu'il n'y ait pas un képi. Mais même sans ça je suis quasiment tout le temps au-dessus des limitations. Je suis plutôt toujours 10 km/h au-dessus en moyenne. Par contre, à la différence de beaucoup, je considère que me faire choper serait bien fait pour moi.

Skoda34 a écrit:

Ces contrôles me paraissent indispensable, ne serait-ce que pour la vie des autres (pas le film) pour essayer que tout se passe bien sur l'autoroute ou ailleurs. J'aimerai aussi que l'on "voit" + souvent les "Sub" restantes (remplacées bientôt par des mégane RS doppées) et qu'elles soient plus visible, reconnaissable pour marquer les conducteurs imprudents.

Ca revient à ce que je disais : mettre un radar tous les 500m.

Skoda34 a écrit:

Ces conducteurs "pressés" ont une "arme" entre les mains qu'ils pensent maîtriser mais que maîtrise-t-on quand un pneu éclate à 180 ? Déjà que cela doit être bien difficile à 130.

Que penses-tu :
- de ceux qui conduisent bourrés
- de ceux qui conduisent shootés
- de ceux qui dorment au volant
- de ceux avec le téléphone qui ne regardent rien à ce qu'ils font
- du grand-père qui roule à 40 à l'heure sur nationale et qui décide de tourner à gauche alors que tu vas le doubler
- du mec qui te coupe la route alors que tu arrives lancé et que tu dois piler
- du gars qui te grille un Cédez le passage
- du gars qui farfouille dans sa boite à gants sans regarder où il va
- de ceux qui ne respectent pas les distances de sécurité
- ...
?

Tous ces gens là ont une arme entre les mains et ne roulent pas pour autant au-delà des limites de vitesse.

Je ne suis pas un conducteur parfait, loin de là, mais j'en ai marre de lire toujours les mêmes conneries sur la vitesse tout ça parce qu'au journal de Pernaut on ne parle que de cette cause d'accidents, alors qu'il y en a des dizaines d'autres dont les conséquences peuvent être aussi graves, voir pire.

Je dois avouer que sur l'autoroute je suis 99% du temps à 135 compteur donc impeccable car ça donne 130 GPS.
Par contre je dois aussi avouer que sur une 2x2 voies limité à 90 j'ai du mal.....

Woouuaaawww... je croyais que c'était le 21 août la St Christophe

Skoda34 a écrit:

Ce que je ne comprends pas ce sont ces dépassements alors qu'il y a une réglementation à suivre ce qu'on appel "le code de la route" et que vous avez normalement passé.
C'est comme dire "bonjour" ou "au revoir". 110 c'est 110., comme 130 c'est 130. Cela s'appelle le respect.

Dit le gars qui veut faire une reprog sur une voiture qu'il n'a pas encore.

Oui je ne l'ai pas encore et je projette effectivement une reprog mais ce n'est qu'un projet et comme tout projet, ça évolue, et maintenant je pense que je ne vais pas le faire. La sensation que j'aurai avec le 1.2 TSI équivaudra un coup de pied au...

Skoda34 a écrit:

Le respect de soi-même et des autres usagers de la route car l'autoroute n'est pas un circuit et il y a des familles, des motos, des caravanes, des camions etc...

Entièrement d'accord avec toi. Néanmoins, quand tu te retrouves seul sur une autoroute, c'est tentant d'envoyer un peu plus. Je me suis fait un 210 avec l'Octavia sur une 4 voies limitée à 110 une fois. C'était un dimanche matin à 10h, il n'y avait personne. Certes je serrais les fesses pour qu'il n'y ait pas un képi. Mais même sans ça je suis quasiment tout le temps au-dessus des limitations. Je suis plutôt toujours 10 km/h au-dessus en moyenne. Par contre, à la différence de beaucoup, je considère que me faire choper serait bien fait pour moi.

Je me suis déjà retrouvé dans la même situation que toi 2/3 fois c'est vrai, c'est tentant mais je ne l'a pas fait et pourtant c'était sans personnes d'autre par moment, en pleine nuit et tout seul dans l'auto.
La seule fois où j'ai appuyé jusqu'à 160 sur 2/3 kms sur la longue ligne droite entre Arles et Fos/mer et tjrs tout seul.
J'ai -5km/h sur ma vitesse lue : 45 sur 50 mais je ne sais pas si le même écart est le même à 130 ?
Honnêtement je ne vois pas l'intérêt de rouler à 135/140 alors que c'est quasi la même perception de vitesse qu'à 130 sauf peut-être qu'on arrive 1 à 2 minutes avant et qu'on consomme +

Skoda34 a écrit:

Ces contrôles me paraissent indispensable, ne serait-ce que pour la vie des autres (pas le film) pour essayer que tout se passe bien sur l'autoroute ou ailleurs. J'aimerai aussi que l'on "voit" + souvent les "Sub" restantes (remplacées bientôt par des mégane RS doppées) et qu'elles soient plus visible, reconnaissable pour marquer les conducteurs imprudents.

Ca revient à ce que je disais : mettre un radar tous les 500m.

Les autos de police de la route n'ont pas toutes des radars embarqués (pour l'instant). Je pense que le fait d'être "remarquable" de jour comme de nuit peu faire réfléchir un peu les conducteurs.

Skoda34 a écrit:

Ces conducteurs "pressés" ont une "arme" entre les mains qu'ils pensent maîtriser mais que maîtrise-t-on quand un pneu éclate à 180 ? Déjà que cela doit être bien difficile à 130.

Que penses-tu :
- de ceux qui conduisent bourrés
- de ceux qui conduisent shootés
- de ceux qui dorment au volant
- de ceux avec le téléphone qui ne regardent rien à ce qu'ils font
- du grand-père qui roule à 40 à l'heure sur nationale et qui décide de tourner à gauche alors que tu vas le doubler
- du mec qui te coupe la route alors que tu arrives lancé et que tu dois piler
- du gars qui te grille un Cédez le passage
- du gars qui farfouille dans sa boite à gants sans regarder où il va
- de ceux qui ne respectent pas les distances de sécurité
- ...
?

Tous ces gens là ont une arme entre les mains et ne roulent pas pour autant au-delà des limites de vitesse.

Le dénominateur commun est la voiture et c'est une arme, même en allant chercher le pain à 2 kms

Je ne suis pas un conducteur parfait, loin de là, mais j'en ai marre de lire toujours les mêmes conneries sur la vitesse tout ça parce qu'au journal de Pernaut on ne parle que de cette cause d'accidents, alors qu'il y en a des dizaines d'autres dont les conséquences peuvent être aussi graves, voir pire.

Entièrement OK avec toi, la vitesse n'est seule en cause, mais je ne ne regarde pas JP Pernaud