Salut à tous !

Y'a ceux qui savent déjà parce qu'ils sont aussi sur "l'autre forum".
Et pis y'a ceux qui ne savent pas parce qu'ils n'y vont pas.

J'ai encore changé de bagnole. Je dis "encore" parce que comme me l'a dit mon collègue de l'autre radio du même groupe... "ça fait 5 ans qu'on bosse ensemble... et je t'ai connu 8 bagnoles" (Volvo 245 GLS / VW Golf II Memphis 1300 / Audi 100 typ 44 1.8 / BMW 520i E28 / Renault Clio I 1.9D / Skoda Fabia I Combi / Peugeot 104 GLS / Peugeot 205 GTI 1.9) !

Donc la dernière en date, c'est çà : une 205 GTI 1.9 AM 1988.
La caisse a 331.000 kilomètres. Moteur et boîte en ont la moitié.

Bon, depuis la photo, il y a eu quelques modifications. D'abord elle a retrouvé une hauteur de caisse normale aumoins de l'avant. Derrière, le train est lessivé par les 4 centimètres de surbaissement et il faut que je le change (j'en ai trouvé un d'occase... c'est cool).

D'autre part, comme c'est une phase 1, elle a retrouvé ses clignos oranges devant et les feux arrière avec les clignos verticaux et feux de recul intégrés.
Pour le reste, elle va rester esthétiquement telle quelle, avec ses boucliers et extensions blancs.

Ensuite côté intérieur, quand je l'ai rachetée... ça donnait çà :

Un intérieur GTI... oui... mais complètement dévasté.

Mais après un bienheureux coup de vent, ça donne çà :

Un intérieur de Turbo D, très confortable. Pour les pointilleux : OUI ! J'ai changé le pommeau du levier de vitesse. J'en ai barbé un sur une AX !

Reste une chose que je n'ai pas modifiée et qui va rester un bon bout de temps... c'est ça :

Certes, c'est bien le 1905... certes, il répond bien au doux nom de D6. Sauf que ce n'est pas le D6B de la 205 GTI... mais le D6A de la BX GTI.

Eoué.

Ma Deux5 a un coeur de BX GTI... je l'assume très bien... et j'en suis limite fier. D'autant plus que j'ai aussi une boîte de ZX Volcane. Citroën Cuore Inside. Je vous dit pas le résultat ! J'aurais un CFM 56... ça pousserait moins que çà !!!

Bon, celà dit, là aussi il y a eu des modifs. La manche à air n'est plus comme sur la photo. Le filtre à air a pris place derrière le phare gauche.

Donc, ça me fait au bout du compte :
- une Skoda Fabia I Combi
- une Peugeot 104 GLS
- une Peugeot 205 GTI
- une Yamaha 850 TDM '3vd'
- une yamaha 750 XTZ Super Ténéré.

Ma seule hantise est maintenant de tomber sur une BMW 528i E12... de préférence Resedagrünn en BV4 (rien à voir avec Mesrine, c'était juste celle que mes parents ont eue quelques années). Et là c'est la fin des haricots.

Et ça developpe combien tout ça ???

Sinon, ben y'a de quoi se faire plaisir avec, non ???

125 bourrins. C'est un poil moins que le 1900 de la Deux5 (130).
Mais 1 m/kg de plus.
Le tout sur une caisse qui ne pèse même même pas 980 kilos, contre 1T110 pour la BX !
Alors yesss ! C'est pas le bois, que ça envoie... c'est l'amazonie dans ta tête à toi !

oui je l'avais déjà vu "ailleurs" ! beau joujou !!
un collègue de boulot en a récupéré une de 1.9 GTI en provenance de suède. il a fait plein de choses dessus mais bonjour le dos maintenant....

Ah çà... c'est sûr que c'est une bagnole que les kinésithérapeuthes cherissent sans aucun doute. Elle a dû leur ramener une clientèle non negligeable.

N'empêche que, comme je le dis dans cet "ailleurs", c'est vers 4.000 que tu sens un truc qui se passe et qui te catapulte littéralement dans une autre orbite.

Je commence vraiment à regretter tout le mal que j'ai pu dire de cette voiture il y a 20 ans. Très certainement comme la GT Turbo ou la Golf... c'est vraiment un cas à part cette chignole ! D'ailleurs pour le coup, j'irais bien poser un khul dans une Golf GTI. Parce que ça aussi... comme disent les anglais et américains "it rambles your feathers"... ça te met les plumes en désordre !

je n'ai fais que quelques kms son volant mais ça doit donner sur un circuit ou sur certaines routes sinueuses....

je n'ai pas un grand passé en matière de conduite automobile, aussi je ne puis quasi rien dire sur ces mini bombes du passé mais ça fait du bien de s'en souvenir !!! (visuellement et auditivement pour moi).

et je crois que les néo-zélandais et australiens le disent aussi...

Hé hé hé !
Finalement, çà a du bon d'afficher 45 piges à l'altimètre !
Ca permet d'avoir connu des truc étranges et de pouvoir faire des comparaisons.

Remarque que dans le genre des bagnoles aux perfs de malade, y'avait aussi la Delta HF Integrale. Je suis monté un jour là dedans avec un dénomme Max Villy au volant, qui n'est jamais que champion de France de rallye... bin ça aussi ça te met les plumes passablement en vrac ! Jamais essayé mais sûrement très "viril" aussi : la Metro 6R4.

Sinon, au chapitre "cette fois c'est ma dernière heure", j'ai aussi essayé un truc fort : être le passager d'Henri Pescarolo dans un Land Rover lors d'une opération de relations presse des 24 Heures 4x4 de Paris à Chevannes, dans l'Essonne.

Bin... 220 à l'heure dans un champ de maïs à peine moissonné... y'a pas à dire c't'une expérience !

Sinon, j'ai aussi essayé "passager dans un Yak 52". Y'a pas que les plumes, que ça remue ! Y'a aussi le 4 heures... pis le midi... pis le p'tit dej'... pis le diner de la veille au soir... oh pit1 c'est pas stable en vol c'te saleté.

nazdrovje !!

Ouais... bin ma santé, je l'ai senti vasciller toute la journée après avoir posé le pied au sol. Heureusement le chef pilote de Caen Carpiquet m'avait déconseillé de venir en moto. "Viens en voiture" m'avait-il dit "une voiture ça tient debout tout seul... t'auras pas à chercher le point d'équilibre".

Ah ouais... il avait pas tort, Jeff !

j'ai faillit faire de l'ULM une fois à Gap mais j'ai été malade avant !!
anticipation ??? mais je regrette

Bah pour te faire une idée, le Yak 52 est à l'ULM ce que les 50e hurlants sont à la toilette de chat. Un truc qui te fait dangeuresement voisinner les santiag et le rachis cervical... l'estomac et les dents... le "c'est quand que ça se termine" et le "Oh put1 t'arrête pas" !!!

Un petit Up pour présenter de nouvelles photos, de l'extérieur cette fois, qui a fait l'objet de quelques retouches.





Toutes ces modifs (à part la hauteur de caisse qui a été commencée et sera continuée en atelier) ont été assurées par mes pitites mimines.
Pour les feux arrière, j'ai eu la grande chance de trouver une nappe de connexion intacte sur une donneuse d'organes. Donc je ne me suis pas amusé à poser du domino à gogo.

Ensuite, retrouver les + et – n'a pas été non plus d'une complication extrême. Un multimètre et une lampe témoin m'ont suffi. Je me suis d'autre part appuyé sur un tuto site expliquant comment remplacer des feux Phase 1 par des feux Phase 2. Je l'ai suivi… mais en rebroussant chemin.
Prochaine étape : remonter le train arrière et la ligne d'échappement. Elle est payée elle aussi, je vais la chercher lundi. Vu comment ça a été bidouillé et rabouté en dessous, je ne vais pas me casser les pieds à bricoler des manchons. On change tout "et pis c'est tout".

A l'intérieur... OUI... le pommeau de levier de vitesse a été changé !



Qui a dit que cà ne tenait pas la longévité, une 2.5 ?

Pas sur nos skoda ou autres marques en fassent autant...

Nouveau changement important sur la voiture.
Et là ce sont mes voisins qui vont être ravis.
Exit la Chevauchée des Walkyries à 04:20 du mat'.
Le pot tiouning à révéiller le Père Lachaize a jarreté.
Retour d'un pot 100% full stock.
Prélevé toujours sur la même 205 GTI à la casse.
On peut dire que celle-la, je l'aurai bien vampirisée !

aaaah alors c'était toi ???

Bon, il y a un peu de neuf concernant White Spirit : son intérieur.
elle n'est plus exactement comme vous l'avez vue à Igny.
D'ailleurs merci à tous pour l'accueil que vous lui avez réservé, j'ai trouvé ça très cool. On voit que le SacMan aime la bagnole.

J'ai enfin mis la main sur un ensemble semi-cuir de GTI 1.9.
Paradoxalement, il n'a pas été prélevé sur une GTI, mais une XS "GTI Look inside".



Le truc, c'est que les sièges avant sont bien crados. La banquette arrière, ça va. Mais lès sièges avant… "à la porc", qu'ils sont.


Bon, là ils ont juste été aspirés. On voit toujours vachte bien les taches.



Pour les rattraper, je les ai passés au GS27 "rénovant sièges et moquettes". En fait, ce n'est ni plus ni moins que du shampooing à moquette… comme celui de Carrefour… mais juste plus cher ! Le truc est que j'ai fini de les brosser à la nuit tombante et je n'avais plus assez de lumière naturelle pour aller plus loin dans les photos.

A bien y regarder, donc, la banquette arrière est même plus que propre… elle est en relatif bon état. Elle a ses 20 piges mais les porte bien.


Et voilà… on se rapproche encore un peu d'une 205 GTI de 22 ans dans son état naturel. Pas flambant neuve… juste dans son jus… mais un jus au goût agréable.

cool de lui remettre un intérieure saint d'origine

Cool enfin un post de restauration de caisse !!!!!!!!!! J'adoooooooooore !!!


Moi j'en ai un voir deux à venir !!! Mais surprise !!!

oui.... surprise...

surprise surprise avec marcel

Allez un indice.......



"Jean"

manu....

LOL !!!!! Tu parles avec cet indices, personne ne trouveras !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

c'est aussi le topic de nico... ne pas l'oublier...

THUNDER a écrit:

surprise surprise avec marcel

Marcel, dans l'état où il est, il ne va plus surprendre grand monde. Ou alors ce sera une très mauvaise surprise..
Pour le reste, ce n'est pas MON topic.
Un fil de discussion... ça va... ça vient et ça vit.