en galere en Espagne

titine mise en sécurité moteur

probleme de FAP trop encrasse (+45%) du a la sonde qui fonctionnait pas et qui a provoqué l'encrassemnt qi empeche du coup de faire une regeneration

Garantie constructeur finie depuis 3 Semaines

Apres en attente de prise en charge de l'extension de garantie liée au crédit mais je pense qu'ils vont me faire chier

Je suis évidemment en Espagne à 80 km de la concession Skoda heureusement dans mon malheur je suis alle chez seat et le chef d'atelier est un pote donc il fait tout pour me sortir de la merde

s'il y en a qui ont des idées de fortune pour que je puisse revenir en France avec n'hesitez pas

vais m'acheter une SAANDErO MOUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAa

Sebou28 a écrit:

en galere en Espagne

titine mise en sécurité moteur

probleme de FAP trop encrasse (+45%) du a la sonde qui fonctionnait pas et qui a provoqué l'encrassemnt qi empeche du coup de faire une regeneration

Garantie constructeur finie depuis 3 Semaines

Apres en attente de prise en charge de l'extension de garantie liée au crédit mais je pense qu'ils vont me faire chier

Je suis évidemment en Espagne à 80 km de la concession Skoda heureusement dans mon malheur je suis alle chez seat et le chef d'atelier est un pote donc il fait tout pour me sortir de la merde

s'il y en a qui ont des idées de fortune pour que je puisse revenir en France avec n'hesitez pas

vais m'acheter une SAANDErO MOUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAa

Mince alors desoler pour toi !!! la FAP c'est vraiment chiant !!!!

le Fap en lui même est fiable, les sondes autour par contre ......

pour le rapatriement fait marcher l'assistance de ton assurance auto.

mince....
vraiment désolé pour toi mon Seb
en plus pour ne rien arranger t'es pas tombé en panne juste à coté de chez toi là

elecman34 a écrit:

pour le rapatriement fait marcher l'assistance de ton assurance auto.

+1...

maintenant qu'elle prise en charge dans une concession, t'as plus qu'a te faire rapatrier par l'assurance...
enfin moi c'est que je ferai...

PS: le détail qui me fou le plus en rage "fin de garantie y a 3 semaines"

mais tu as fait ton extension quand ? car si tu l'as fait avant, tu doit avoir une trace (papier signé etc) et donc c'est tout bon ... non ?

titol a écrit:

mince....
vraiment désolé pour toi mon Seb
en plus pour ne rien arranger t'es pas tombé en panne juste à coté de chez toi là

elecman34 a écrit:

pour le rapatriement fait marcher l'assistance de ton assurance auto.

+1...

maintenant qu'elle prise en charge dans une concession, t'as plus qu'a te faire rapatrier par l'assurance...
enfin moi c'est que je ferai...

PS: le détail qui me fou le plus en rage "fin de garantie y a 3 semaines"

mais tu as fait ton extension quand ? car si tu l'as fait avant, tu doit avoir une trace (papier signé etc) et donc c'est tout bon ... non ?

en fait l'extension de garantie est lie au mini credit que j'ai fait sur 6 ans donc la garantie porte sur 6 ans et non 2 sauf qu'au bout de 50 coups de fils j'apprends que le fap est une piece non prise en charge par contre le capteur oui

oui ok mais c'est la panne du contacteur qui a provoqué le truc et alors là plus personne

mon assistance me rapatrie la titine dans une concess skoda demain à 80 km car Skoda refusera le moindre geste si je la fais reparer chez seat (ils font de l'humour je sais je sais )

je suis sur les nerfs , je vais en avoir pour plus de 2000 euros à cause d'un probleme connu chez eux mais qu'ils n'envoient pas de rappel

serieux la derniere fois qu'il m'est arrivé un truc comme ca j'ai vendu la caisse dans la foulée on se fout de notre gueule avec cette gestion de FAP , avec les extensions de garantie qui n'en sont pas

je comprends ton état de nerfs ce soir ....
je ne peux que te soutenir a distance .... et j'espère que ca finira par s'arranger

si tu as une garantie incendie 3 ans valeur à neuf, tu saits ce qu'il te reste à faire


les extensions de garantie lié à des crédits ou autres, ça a toujours été de la daube et ça le restera, trop de petites clauses d'exclusions, trop de pièces non pris en charge, j'en parle par expérience personnelle sur le minibus qu'on loue pour aller au taff

THUNDER a écrit:

si tu as une garantie incendie 3 ans valeur à neuf, tu saits ce qu'il te reste à faire

THUNDER a écrit:

les extensions de garantie lié à des crédits ou autres, ça a toujours été de la daube et ça le restera, trop de petites clauses d'exclusions, trop de pièces non pris en charge, j'en parle par expérience personnelle sur le minibus qu'on loue pour aller au taff

Ah ?!
mince c'est pas rassurant pour la suite vu le début de vie heureux de notre RS....

j'espère quand même que ca rentrera dans l'ordre rapidement

Pas de bol Seb. T'es en vacances ? tu t'es pas fais mal ou autre qui pourrai justifier un autre rapatriement que via l'assurance auto ?

THUNDER a écrit:

les extensions de garantie lié à des crédits ou autres, ça a toujours été de la daube et ça le restera, trop de petites clauses d'exclusions, trop de pièces non pris en charge, j'en parle par expérience personnelle sur le minibus qu'on loue pour aller au taff

J'ai une garantie de ce genre. En ce qui me concerne pour le moment :
- sonde d'eau défectueuse : prise en garantie
- moteur de volet de tubulure d'amission : pris en garantie
- radar de recul : non pris en garantie
- régulateur de vitesse : pris en garantie

sinon a la place des assurances et garanties , pense a une autre solution : roule en TFSI/TSI

Fred27 a écrit:

sinon a la place des assurances et garanties , pense a une autre solution : roule en TFSI/TSI

Ou ne pas acheter de voiture

moi j'dis la voiture 0 défaut n'existe pas ....
qu'elle fonctionne au gasoil, au SP, à l'eau ou au coca, elle n'existe pas...

titol a écrit:

moi j'dis la voiture 0 défaut n'existe pas ....
qu'elle fonctionne au gasoil, au SP, à l'eau ou au coca, elle n'existe pas...

C'est clair Cyril !! mais je trouve que les mazout devient de plus en plus fragile !!!

Fred27 a écrit:

sinon a la place des assurances et garanties , pense a une autre solution : roule en TFSI/TSI

MDR Fred

elle a combien de kms ta titine 20000-25000 kms en 3/4ans. Les tdistes font ça en même pas un an, on verra tes pannes quand elle aura 60000/70000 kms

une chose de sûr le tdi 170 ip est une plaie, elles tombent toutes en rade, l'autre plaie après c'est le FAP, une connerie pour cèder à la mode

sebou à éviter l'Ip mais le FAP c'est vraiment pas de bol, tout ça à cause d'une sonde défectueuse qui ne s'est pas manifesté, c'est moyen, la non prise en charge en garantie alors qu'il est en extension de garantie, ça c'est pas moyen , c'est inadmissible, à sa place avocat, gardiennage de la voiture et assignation pour non respect contractuel, il y en a marre d'un pays ou on paye des trucs et quand il faut que les garanties auxquelles on a droit, il y a plus personne

je rejoint ton point de vue sur les garanties David

Une Dacia c'est bien ou alors une Škoda Pep's en tdi 80, 100 ou 105.


Sinon les essences ne sont pas beaucoup plus fiable j'en connais un qui peste contre sa polo 6r tsi, il a que des merdes moteur avec.

ça c'est un excellent moteur!

ou ça

ou ça





ou ça




ou ça

je suis preneur pour ce modèle, revenons au basique,à bas le modernisme

non pupuce pas taper

ou ça


Une bonne Passat

ou ça


Une Bora

ou ça



Une Lada!!!

avec tous ces HS déguisés, j'espère qu'on fera sourire un peu notre Seb dans sa galère

MDR Fred

elle a combien de kms ta titine 20000-25000 kms en 3/4ans. Les tdistes font ça en même pas un an, on verra tes pannes quand elle aura 60000/70000 kms



Quelles pannes : Vanne EGR, common rail , FAP , IP rien de tout ça sur TFSI et le SP98 n'encrasse pas les moteurs , on en reparlera dans 3ans a 60000 kms si tu veux mais en 35000 elle m'a juste couté 2 révisions basiques.

Encore hier soir on a monté les plaques vendues chez VW pour supprimer la vanne EGR sur la Toledo TDI 150 d'un copain qu'il a acheté d'occas dont le turbo avait été tout juste changé et c'est un vieux TDI en génération donc il n'y a que ça avec a la rigueur le cata a viré pour etre tranquille, d'ailleurs chez seat ou il la fait entretenir ils regrettent le 1,9 150 sur leon car les 170 posent sur Leon II plein de problèmes

Le problème des diesels de dernières génération est le degré de dépollution demandé tout en ayant encore plus de performances et sans trop augmenter les couts de fabrication et de vente
J'ai roulé en TDI je roule encore en TDI avec mon Audi A4 (le 115ch donc le 1er TDI a injecteurs pompes et quand j'ai entendu les problèmes a l'époque de vanne EGR ou débimètre sur TDI j'ai décidé de virer toutes les pièces qui pouvaient poser problèmes, et résultat elle a 210000 kms avec jsute un débimètre en frais.

C'est pas de chance pour sebou mais je pense hélas que c'est maintenant normal sur les derniers TDI d'avoir des problèmes de fiabilité sur les périphéries du moteur (les blocs en eux meme sont solides), et les TDI 170 IP ou CR en font hélas pour vous partis

Seule solution si vous voulez profiter de vos TDI longtemps : virer FAP, cata et vannes EGR : la garantie après , de toute façon meme avec les pièces ça pose problème alors faut pas se gener