http://www.telegraph.co.uk/motoring/columnists/mike-rutherford/9206856/Mr-Money-Why-Skoda-is-the-consumer-champion.html

Et puis, pour la petite histoire, comme ca fera plaisir a Rodolphe:

"As for Renault: “Its cars picked up the worst score of any manufacturer in the
build quality and reliability, technology and ease of driving categories,”
according to the magazine."

article sympa! qui prouve que même outre-manche la qualité est prouvée

C'est intéressant de lire les opinions d'un pays où (malheureusement ?) il n'y a (quasiment) plus de fabriquant de voitures. Ca permet une neutralité plus importante !
Et les anglo-saxons font attachent aussi (avec raison) toujours beaucoup d'attention à la notion de service client !

Jaguar, Mini, Land Rover, Lotus, Morgan, Ariel, Caterham, Bentley, Rolls Royce, Aston Martin et j'en passe...

La Grande Bretagne est en effet le troisieme producteur Europeen, apres l'Allemagne et le France, et avant l'Italie, Cz Rep, etc. .

Quand on sait qu'une de mes amies, une Anglaise habitant Fontainebleau, a du attendre plus d'un mois pour avoir une vitre avant de Partner, on comprend pourquoi on s'y attache! De ce cote-la, Skoda France se defend globalement tres bien, en effet. Mais s'il m'avait fallu attendre ne serait-ce que des jours a chaque fois que j'avais besoin d'une piece, je ne conduirais plus une Skoda.

Attends. Je ne conduis deja plus une Skoda. Enfin, bon.

C'est vrai que le Royaume Uni a une longue tradition en termes de constructeurs automobiles mais je voulais dire que leur nombre diminue car doit-on toujours considérer Jaguar et Land Rover comme anglais alors qu'ils font partie de Tata et quid de Mini qui fait partie de BMW ?

Oui, je vois bien ce que tu veux dire - question difficile! Dans le fond, je pense qu'il faut surtout regarder non seulement ou une voiture est construite - sinon l'Octavia est Indienne et Russe aussi bien que Tcheque, mais ou elle est concue.

A ce moment-la, la Mini actuelle est finalement allemande, car si la conception de base est de Frank Stephenson, BMW a impose la plupart des decisions techniques.

Jaguar, Aston, Bentley, RR et Land Rover restent selon cette raisonnement plus ou moins anglais, car d'abord Ford et ensuite Tata ont grosso modo laisse libre cours a l'equipe de developpement britannique.

Et ainsi de suite. Mais c'est vrai que ce n'est pas simple. Dans le fond, on ne peut plus parler a vrai dire de beaucoup de fabriquants comme anglais ou francais. Comme Renault, dont la plupart des vehicules ne sont pas fabriques en France. Ou Toyota, dont de nombreux voitures le sont... Et Opel/Vauxhall?

La marque ou il ne peut y avoir de confusion reste bien sur Morgan. C'est une entreprise familiale privee qui appartient donc toujours a la famille Morgan.

Tu as raison, c'est de plus en plus difficile aujourd'hui avec les regroupements qui s'opèrent entre les différents groupes, sans parler des multiples lieux de conception et fabrication, de parler de nationalité pour des constructeurs.
Il leur reste toutefois leur histoire, surtout lorsqu'elle est prestigieuse, comme Jaguar par exemple !

Gallois, l'ami Nigel?

gluon2000 a écrit:

Gallois, l'ami Nigel?

C'est ca!

Ou bien je suis anglais et juste en train de me payer la tete des rugbymen francais...