merci anfavb nickel ton truc

sinon @thunder : euh TA G......... car ma voiture est de juillet 2008 et elle a 32000 km ok ca???????????????????

Sebou j'ai une O2 rs et pourtant je ne suis pas pére de famille....

alex a écrit:

Sebou j'ai une O2 rs et pourtant je ne suis pas pére de famille....

oui mais un truc vient de changer et en fait tu le sais pas encore ca a changé grâce à toi

je viens de voir sur FS que t'as dopé le missile tchèque alors que je croyais encore qu'on pouvait rien faire sur un CR

Aie Aie Aie

Sebou28 a écrit:

alex a écrit:

Sebou j'ai une O2 rs et pourtant je ne suis pas pére de famille....

oui mais un truc vient de changer et en fait tu le sais pas encore ca a changé grâce à toi

je viens de voir sur FS que t'as dopé le missile tchèque alors que je croyais encore qu'on pouvait rien faire sur un CR

Aie Aie Aie

franchement nikel le préparateur à fait du bon boulot en plus....
consommation réduite, et quand tu mes le pied dedans sa monte très vite

d'ailleurs tu seras là demain?

oui normalement c'est bon je sais pas si resterai longtemps mais ca devrait etre bon

bon revenons à nos moutons, j'ai un plan pour 2 splendides laguna gt toutes options, t'es interessé ou pas

en gros ce serait une commande groupée, je peux peut être en avoir une troisième, j'ai réactivé mes contacts de ma vie d'avant.

Sebou28 a écrit:

merci anfavb nickel ton truc

sinon @thunder : euh TA G......... car ma voiture est de juillet 2008 et elle a 32000 km ok ca???????????????????

moi aussi juillet 2008 banane mais moi elle roule, je me trimballe pas en C3 mouahhhhhhhhhhhh

THUNDER a écrit:

bon revenons à nos moutons, j'ai un plan pour 2 splendides laguna gt toutes options, t'es interessé ou pas

en gros ce serait une commande groupée, je peux peut être en avoir une troisième, j'ai réactivé mes contacts de ma vie d'avant.

t'es sérieux? hihiihi

Sebou28 a écrit:

THUNDER a écrit:

bon revenons à nos moutons, j'ai un plan pour 2 splendides laguna gt toutes options, t'es interessé ou pas

en gros ce serait une commande groupée, je peux peut être en avoir une troisième, j'ai réactivé mes contacts de ma vie d'avant.

t'es sérieux? hihiihi

bah oui pourquoi

depuis 2000 j'ai eu 5 voitures et demi, quand je suis emmerdé, j'y vais pas par 4 chemins, elle dégage directe.

tu croits quand même pas que je vais gardé une voiture dont la garantie ne fonctionne pas pour un phare, imagine si c'est le moulin

regarde





les sièges rappellent un peu nos RS.

explications sur la Laguna GT (en berline et en break) dotée du châssis Active Drive.

Concrètement, un capteur situé sur la colonne de direction envoie l’information quant aux angles du volant et les envoie à un calculateur
qui les compare en continu et donne l’ordre adéquat de braquage aux roues arrière qui sont actionnées par un vérin implanté sur l'essieu.


Voilà pour la technique. En pratique, le système fonctionne de deux manières différentes. En dessous de 60 km/h, les roues arrières tournent dans le sens opposé de celles du train avant, avec un angle maximum de 3,5°. Au volant, cela se traduit par un diamètre de braquage réduit (semblable à celui d’une Clio !) et par une direction plus directe (il faut moins tourner le volant). Immédiatement perceptible lorsqu’on prend la voiture en main, cette double particularité n’est jamais dérangeante et, pour tout vous dire, on s’y fait très vite.


Une fois la barre des 60 km/h franchie, les roues arrières passent d’un angle contraire à un braquage qui va dans le même sens que les
roues avant, l’idée étant de ramener la voiture vers l’intérieur de sa trajectoire. Si vous avez déjà skié avec des skis droits et des skis
paraboliques (carving), la sensation est la même. Et du coup, la godille sur la route devient presque naturelle. En attaquant fort sur
les petites routes sinueuses de la Corse du Sud, j’ai été véritablement bluffé par l’efficacité du système. Car non seulement la direction est nettement plus consistante que ce que Renault a l’habitude de proposer, mais la motricité n’est quasiment jamais prise en défaut et le sous-virage est aux abonnés absents. Renault estime que les vitesses de passage en courbe sont environ 15% plus rapides grâce à cette technologie. De mon côté, je peux vous assurer qu’il aurait fallu une voiture diablement efficace pour suivre le rythme des Laguna GT, équipées il est vrai d’excellents pneus Bridgestone Potenza.


L’agrément de conduite et les performances ne sont pas les seuls points forts du système Active drive. La sécurité aussi s’en trouve
améliorée, notamment en situation d’urgence. Grâce au braquage des roues arrière, l’intervention de l’ESP est retardée et les évitements
d’obstacles se font non seulement plus rapidement, mais aussi plus sereinement. En outre, via le bloc ESP/ABS, le calculateur détecte
également les situations de freinage asymétriques. Il adapte alors automatiquement le braquage des roues arrière afin que la voiture reste stable sans que le conducteur n’ait à intervenir sur le volant. La Laguna GT est disponible au prix de 31.500 euros en version 2 l Turbo et 32.400 euros en 2.0 dCi.


Source de l'article : http://www.vroom.be/fr/essai-auto/611,renault-laguna-gt.html

Voilà...

Plus de débordement ici !!!

J'ai copié tout ce qui m'intéressait dans ce post vous pouvez le suppprimer

++

Sebou28 a écrit:

J'ai copié tout ce qui m'intéressait dans ce post vous pouvez le suppprimer

++

J'espere que tu as trouvé des réponses à tes questions.

Bisous boubou.

Je cloture.